2020年12月16日，华域汽车2020年度数字化标杆工厂推进工作会议在纳铁福康桥工厂胜利召开，华域汽车总部、部分所属企业相关业务负责人齐聚一堂，就数字化研发、数字化装备、数字化生产、数字化管理等主题进行经验分享。华域汽车总经理张海涛、副总经理马振刚、副总经理许林华出席会议。

目前，华域汽车共有10家数字化标杆工厂正在按计划推进试点先行，共计开展了88个项目，截止今年11月份已完成了22个项目，还有66个项目将陆续在2021年年底前完成，这些项目的成功实施将给企业的精益生产带来各方面的提升。会上，这些标杆工厂的代表用生动的案例分享了数字化转型推进过程中的难点、痛点以及背后的思考，让不少与会人员感触颇深，也为今后其他企业的快速复制推广提供了有益参考。

“先实现数字化制造，再探索智能制造，这是华域汽车发展智能制造的路径。”华域汽车副总经理许林华在会上表示，“华域汽车有400多家工厂，我们进行了分类分级，并挑选了拥有典型工艺的工厂，希望通过标杆先行，重点突破，再复制推广，达成数字化制造整体普及的目标。目前，华域汽车的分享平台上已经积累了80多个数字化工厂建设案例，覆盖数字化框架全17个板块。下一步，在落实标杆工厂的同时，华域汽车将在供应链数字化协同、数字化开发、评价标准实施、人才队伍建设等方面进一步推进。”

为了加快落实数字化制造，华域汽车制订了一套数字化制造评价标准，该标准将围绕“装备数字化”、“生产数字化”、“开发数字化”、“管理数字化”、“新技术应用”以及“集成、基础架构和信息安全”6个方面，对企业的数字化制造予以客观评价。“这些评价内容及方法会根据标杆工厂所积累的经验不断更新迭代。”许林华介绍说。

“智能制造将是未来制造业的关键因素之一。如今，汽车工业已经进入了存量时代，如果不进行数字化转型，是无法在未来的竞争当中存活的。”在最后的总结发言中，华域汽车总经理张海涛直言。在他看来，智能制造不仅要关注技术，还需要在管理、组织架构、文化等方面进行一体化推进。“不待扬鞭自奋蹄。传统制造业机器绑定人的模式已经过去，未来的智能制造，将是人与机器不断交互，促使系统不断进步，效率不断提升的模式。我们必须重视管理在其中起到的作用，在智能制造的推进过程中，业务流程、组织架构，都会随着数字化的推进发生变化，向更精益、更扁平化的方向发展，有效与内外部产生共鸣。”张海涛说。

未来，华域汽车将继续顺应第四次工业革命的发展趋势，把握当下数字化、网联化和智能化的发展机遇，强化数字化制造的系统化推进，继续夯实智能制造在企业高质量发展中的主攻方向，全面推动企业迈向行业价值链的中高端。华域汽车作为中国汽车零部件行业的有力竞争者，理应担起责任，为中国制造抢占至高点，向着“成为全球零部件企业的样板工厂”这一目标不断奋进。